鉄道 武蔵野南線・稲城までの旅客化は実現するか
東京都稲城市は、現在貨物専用となっている武蔵野南線の、府中本町～稲城間の旅客化を目指す方針を明らかにしました。一駅だけの旅客化構想は実はかなり現実的かもしれません。リニア開業を見据えた背景と、現地の風景から可能性を考えました。
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鉄道 幻の「総武開発線」「中央開発線」… 国鉄の「開発線構想」とは何だったのか？
かつて存在した「開発線構想」「新五方面作戦」についてまとめました。全部実現していれば東京圏の交通が全然違うものになっていたでしょう。
鉄道 なぜ都電荒川線だけが残されたのか【唯一生き残った都電車】
東京を走っていた路面電車は地下鉄に置き換えられていきましたが、都電荒川線だけは残されました。なぜ残されたのでしょうか。
バス 【晴海ライナー・綾瀬ライナー】燃料電池バスの運行終了
晴海ライナー・綾瀬ライナーに投入されていた、水素で走る燃料電池バス「sora」の運行が終了しました。
バス 【東京都内】この1年間でどれだけのバス路線が廃止・休止になったのか【2025年-2026年】
昨今の深刻な運転士不足により、2025年春から2026年春までの一年間で、東京都内でどれだけのバス路線が廃止になったのか、事業者ごとにまとめました。
おさんぽ 【押上】スカイツリー下の「京成橋」「東武橋」の歴史を探る
スカイツリーのふもとには「京成橋」と「東武橋」という、鉄道会社の名を冠した橋があります。京成橋を中心に、それらの歴史をひもといてみました。
鉄道 京成が計画した未成線のすべて【開業から現代まで】
【京成が計画していた“幻の路線”を、創業期から現代まで一気に解説します】
東京と千葉を結ぶ足として116年の歴史をもつ京成電車の未成線をまとめました。
京成電気軌道としての創業から現代まで、京成が計画したものの叶うことのなかった路線を、わかる限り列挙しました。
関連する「新京成電鉄」や「セレベス開発鉄道」についても載せています。
舟運 【船旅】晴海～日の出航路に乗る【BLUE FERRY】
晴海フラッグに近い「晴海五丁目船着き場」と浜松町駅から徒歩10分の「日の出船着き場」船で結ぶ「ブルーフェリー（BLUE FERRY）」に乗船しました。晴海～日の出間をたったの5分で結びます。景色から目が離せない圧巻の船旅でした。
鉄道 小田急が計画した未成線のすべて【開業から現代まで】
小田原急行鉄道、小田急電鉄（東京急行電鉄時代も含む）が計画したものの、実現しなかった未成線を可能な限り全て解説しました。日光線や伊豆半島への路線など、一般に知られていない路線もあり、おもしろいです。
おさんぽ 【春海橋公園遊歩道】遊歩道になった旧晴海鉄道橋を歩く【旧臨港鉄道港湾局専用線晴海線】
新たに供用開始された「春海橋公園遊歩道」に行きました。晴海と豊洲を結ぶ鉄道橋である旧晴海橋梁は、東京都によって遊歩道として整備されて、一般に開放されています。貨物列車が走った当時の姿を残すべく、レールが敷かれています。