三鷹跨線橋に行く【太宰治も愛した三鷹の名所】

三鷹市にあるJR中央線の三鷹跨線橋が撤去されることになりました。

三鷹跨線橋とは、JR三鷹駅とその西にある三鷹車両センターの間に架かる歩行者用の跨線橋で、90年以上の歴史を有しています。建てられたのは昭和4年で、鉄鋼不足から明治、大正期のレールが再利用されています。跨線橋からの景色がいいことから、人の往来だけでなく、三鷹の人の散策ルートとして親しまれてきました。

ただ、維持管理費が高額であることや、耐震性に問題があることから、JR東日本は三鷹市に譲渡を提案。財政面から市は拒否し、その後、撤去という流れになりました。撤去の時期などは現時点では未定です。

そんな歴史ある跨線橋を眺めてみようと三鷹駅に向かいました。

北口、南口どちらからも行けますが、私は北口の風景が好きなので北口から歩くことに。駅を出て左手に伸びる道はさくら通りと呼ばれ、桜の季節には美しい花が咲き乱れます。

その横を流れるのは玉川上水。江戸の上水道を支えた重要な用水です。

玉川上水は三鷹駅の北西から三鷹駅をくぐり、南東へと流れていきます。現在も三鷹駅北口から先はこのように開かれ、市民の憩いの場になっています。

交差点の欅橋を渡ると、玉川上水はさらに緑の多い美しい様子に。ここで左折し、線路沿いに出ます。

中央線の横を走る堀合通りに出ました。

少し行くと地下道が整備されています。三鷹跨線橋がなくなったらこちらがその代替設備となります。

いよいよ三鷹跨線橋が見えてきました。無骨なデザイン。

ただ住まいはほぼ昭和初期の当時そのまま。下を中央線の電車がどんどん駆け抜けていきます。

階段のコンクリートのつくりが往時を思わせます。

なぜか北側の一部だけ塗装が塗りなおされています。

このあたりは戸建ての住宅が多く、見晴らしがいいのが特徴です。奥には三鷹のビル群が。

跨線橋を進んでいきます。電車を見に来たお子さん連れが多くいらっしゃいました。

レールを使った直線的なデザインが素敵です。建造物として見学に来る価値があるでしょう。

特急列車が新宿に向けて走っていきました。

三鷹車両センターです。跨線橋からだいぶ奥のほうにあります。奥には武蔵境駅前のビル群が見えます。見通しの良い日には富士山が見えるとか。

ズームしてみました。iPhoneなのであまりよく映りません。左の3本はE231系500番台。山手線から転属してきた、中央・総武緩行線の主力車両です。続いてE231系の0番台。500番台より前から総武線を走っています。真ん中にはE231系800番台。東京メトロ東西線に乗り入れるためのJRの車両です。東西線のラインカラーをまとっています。右から3番目には特急「あずさ」「かいじ」「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」で使われる中央線の特急列車E353系が休んでいます。