shtrn

都営バス、江戸川営業所の「臨海28-1」系統ではしる燃料電池バスに乗車しました。「臨海28-1」は葛西臨海公園駅を出て東西線の葛西駅を経由し、都営新宿線の一之江駅を経て、一之江橋西詰まで向かう路線です。燃料電池バスSORAは水素で走る次世代型のバスです。今回は一之江駅から葛西駅まで乗車しました。

都営バス江戸川営業所の「西葛20乙」を走る燃料電池バスに乗りました。西葛西駅と葛西臨海公園駅を結ぶ路線です。

東急バスでは、2台目の燃料電池バスを目黒営業所に導入し、既存の自由が丘線と合わせて「渋41」系統品川線でも運行を開始しました。渋谷駅～大崎駅～大井町駅間を走る路線です。

都営バスの有明営業所に所属する「海01（KM01）」系統の燃料電池バスに乗りました。門前仲町駅から豊洲を経由してお台場の東京テレポート駅まで向かう路線です。燃料電池バスが多数導入されています。全区間乗車してきました。

都営バスの「東16」系統の燃料電池バスに乗車しました。深川営業所の路線で、東京駅八重洲口～豊洲～東京ビッグサイトを結んでいます。たくさんの燃料電池バスが見られる路線です。

都営バス深川営業所の燃料電池バスに乗車しました。門前仲町から豊洲を経由して東京ビッグサイトまで向かう「門19」系統です。

目黒駅と千駄ヶ谷駅を結ぶ都営バスの「黒77」には、水素で走る燃料電池バスSORAが投入されています。目黒駅から天現寺、麻布、青山などを通り、国立競技場の横を抜けて千駄ヶ谷駅に入るルートです。実際に乗ってみました。

横浜市営バスが運行する「ピアライン」には、水素で走る燃料電池バスSORAが導入されています。ピアラインとは、JR桜木町駅とみなとみらい線馬車道駅から、客船ターミナル兼商業施設のハンマーヘッドを結ぶ路線です。現在神奈川県で唯一の燃料電池バスであるこのピアラインに乗ってきました。

京急バスが導入した燃料電池バス2台は、現在、JR蒲田駅と羽田空港を結ぶ「蒲95（シャトル）」に投入されています。鎌田を出ると途中う大鳥居しか停まらず、羽田への速達性に優れた路線バスです。先日、羽田空港から蒲田駅まで乗車する機会がありました。