首都圏の燃料電池バス乗りつぶし㉒「東京BRT」（京王バス）【虎ノ門ヒルズ-晴海】

TOYOTAが開発した水素で走る次世代型のバス、燃料電池バス「SORA」は現在、大手バス会社各社で続々と導入されています。首都圏に限ると、都営バス、東急バス、京王バス、京急バス、京成バス、JRバス関東、日立自動車交通、横浜市営バス、西武バス、東武バスウエストの計9社が運行中です。

TOYOTA燃料電池バス「SORA」

現在首都圏を走っている燃料電池バスSORAを乗りつぶししてみることにしました。今回は東京BRTの燃料電池バスに乗ります。東京BRTとは、東京都の「『未来の東京』戦略ビジョン」として、都心と臨海部を結ぶ目的で開業したもので、現在はプレ運行中です。環状2号線のトンネル開通後に本格運行する予定です。BRTとは、Bus Rapid Transitの略で、バスでありながら新交通システム並みの速度と定時性、輸送力を持つものです。

TOYOTAの燃料電池バスといすゞの連節バス、一般のバスの三種類が使用されており、運行は京成バスが担当しています。東京BRTには以前乗車しましたが、その際は全区間ではなかったため、今回は未乗区間の新橋～虎ノ門ヒルズ間に乗車します。

連節バスにも乗車した以前の記録はこちら。

運行系統（プレ一次）

虎ノ門ヒルズ～新橋～勝どきBRT～晴海BRTターミナル　

新橋駅に向かいます。東京BRTの新橋バス停は、JR新橋駅汐留口のバスロータリーではなく、そこから少し歩いたところにあります。ゆりかもめの経路沿いに歩いた、汐留駅の手前の日本テレビ社屋前です。

なんと駅の案内板に東京BRTがバスとは別に示されていました。ピクトグラムにはBRTと入っています。

ゆりかもめの新橋駅の横を過ぎていきます。

第一京浜の横断歩道を渡ります。分かりにくいのは、BRTののりばは新橋駅から向かって進行方向の反対側にあることです。のりばは上り下りともに横に並んでおり、晴海方面も虎ノ門ヒルズ方面も同じ方向に停車します。下の写真右手が日本テレビ社屋であり、その目の前にのりばが並んでいます。

のりばに着きました。新橋駅から徒歩で5分かからない程度。連節バスが発着するため、とても長いバス停です。

現在はまだプレ運行中で、虎ノ門と新橋から勝どきと晴海を結んでいるだけですが、最終的には東京テレポートまで向かうようです。また現在は一般のバスと同じスピードで運行していますが、本格運行の際はそれより速く、BRTの本領を発揮するのだそうです。

運賃はおとな220円、こども110円。

私は虎ノ門ヒルズに向かうので、先ほどのバス停のすぐ隣にある虎ノ門ヒルズ方面のバス停で待ちます。長い連節バスに対応したバス停が二つも並んでいます。ゆりかもめの新橋駅と汐留駅の中間に位置します。

隣のバス停に、虎ノ門ヒルズからやってきた晴海BRTターミナル行きの燃料電池バスがやってきました。晴海BRTターミナルはタワーマンションやショッピング施設などが並ぶ晴海エリアの中で空き地のようなだだっ広い場所で、おもしろいです。車両は足立ナンバーで、京成バスの奥戸営業所東雲車庫に所属しています。東京発着の京成の高速バスが発着している車庫です。