バス 西武バスの最長路線「大34」系統（所沢駅～大宮駅）に乗る
西武バスの最長路線「大34」系統に乗車しました。所沢駅～大宮駅間約24キロを1時間18分かけて結んでいます。所沢駅東口を出ると東武東上線の上福岡駅入口を経由して大宮駅西口に向かいます。全線乗車しました。
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バス 【都営バス23区内最長路線】「王78」系統に乗る
都営バスの23区内最長路線「王78」系統に全区間乗車しました。新宿駅西口を出ると中野坂上、高円寺、野方、新桜台、大和町、神谷町と経由し、終点の王子駅に入ります。全長18キロ超の長距離路線です。運賃は均一運賃の210円。1時間10分かけて走ります。
バス 「西武大宮線」の廃線跡を西武バスでたどる【川越～大宮間】
かつて川越〜大宮間を走っていた西武大宮線の廃線跡をバスで辿ってみました。西武大宮線は路面電車で、埼玉県初の電化路線でした。川越久保町駅から西遊馬などを経て大宮駅西口に至る路線でしたが、川越線の開業ののち廃線となりました。
バス 首都圏の燃料電池バスSORA乗りつぶし㉟都営バス「品97」【新宿駅西口-品川駅高輪口】
都営バスの「品97」系統は、品川駅高輪口から青山一丁目駅、四谷三丁目などを経て、新宿駅西口へ向かう路線で、TOYOTAの燃料電池バスSORAが投入されています。都営バスでは初の燃料電池バスでの新宿駅乗り入れです。今回は新宿駅から品川駅まで燃料電池バスに全区間乗車しました。
バス 東京BRT プレ運行(二次)に乗る【新橋-東京テレポート】
プレ運行(2次)を開始した東京BRTに乗ってきました。3ルートに増え、新たに豊洲市場前、有明テニスの森、国際展示場、東京テレポートへと延伸します。
バス 【国産連節バス】KAWASAKI BRTに乗る
川崎鶴見臨港バスは川崎駅から臨海部の水江町まで、平日の朝夕に限り連節バスを運行しています。
バス 首都圏の燃料電池バスSORA乗りつぶし㉞ 横浜市営バス「156」【滝頭-パシフィコ横浜】
横浜市営バスには現在3台の燃料電池バス「SORA」が導入されており、滝頭営業所の管内で運行されています。そのうちひとつはJR桜木町駅とみなとみらい線馬車道駅から、客船ターミナル兼商業施設のハンマーヘッドを結ぶ路線「ピアライン」に投入されていますが、あとの2台は日時や路線が固定されていないようです。私は滝頭からパシフィコ横浜を結ぶ「156系統」で燃料電池バスに乗車してきました。
バス 首都圏の燃料電池バス乗りつぶし㉝西武バス「航02」【航空公園駅〜東所沢駅】
西武バスでは所沢営業所に燃料電池バスが１台所属しています。これまでは所沢駅～東所沢駅を結ぶ路線や所沢駅～志木駅を結ぶ路線で走っていましたが、2022年11月に航空公園駅～東所沢駅を結ぶ新路線「航02」系統が土休日限定で誕生し、主に燃料電池バスが投入されるようになりました。早速全区間乗車してきました。
バス 首都圏の燃料電池バス乗りつぶし㉜東急バス「渋43」【渋谷駅-高輪ゲートウェイ駅】
東急バスでは現在2台の燃料電池バスを導入し、目黒営業所の路線に投入しています。2022年11月、渋谷駅～高輪ゲートウェイ駅を結ぶ新路線「渋43」系統が誕生し、燃料電池バスが投入されるようになりました。早速全区間乗車してきました。
バス 【新設】東急バス「渋43系統」渋谷駅～高輪ゲートウェイ駅に乗車する
東急バスでは、2022年11月1日より、既存の「渋41系統」（渋谷駅～大井町駅）を再編し、新たに「渋43系統」を新設しました。「渋43系統」は、渋谷駅～高輪ゲートウェイ駅間を結ぶ路線で、中目黒、大崎広小路、品川駅を経由します。ほぼ山手線に沿ったルートです。平日は朝夕のみ、土休日は日中のみ運転されます。実際に乗車しました。