プレ運行中の東京BRTに乗ってみた【新橋～晴海BRTターミナル】

東京都の「『未来の東京』戦略ビジョン」として開業し、京成バスが運行する東京BRTは、2020年10月1日にプレ運行を開始しました。

東京BRTとは、都心と臨海部を結ぶ目的で作られました。現在はプレ運行中で、環状2号線のトンネル開通後に本格運行する予定です。BRTとは、Bus Rapid Transitの略で、バスでありながら新交通システム並みの速度と定時性、輸送力を持つものです。まずは今年、第一次プレ運行を開始し、東京オリンピック開催後に区間を広げて第二次プレ運行を行います。プレ運行では速度と定時性は通常の路線バスと同等での運行となります。

第一次プレ運行の区間は、虎ノ門ヒルズ～新橋～勝どきBRT～晴海BRTターミナルの一系統です。

東京オリンピック開催後の第二次プレ運行では3系統に増やし、①幹線ルート（虎ノ門ヒルズ～新橋～勝どきBRT～豊洲市場前～有明テニスの森～国際展示場～東京テレポート）、②晴海・豊洲ルート（虎ノ門ヒルズ～新橋～勝どきBRT～晴海中央～晴海BRTターミナル～豊洲～豊洲市場前）、③勝どきルート（新橋～勝どきBRT）となります。

本格運行時にはさらに「選手村ルート」が設定され、また、新橋から東京駅方面や、国際展示場から東京ビッグサイト、東京テレポートから東京国際クルーズターミナルへの延伸も検討されているようです。

車両は連節バスと燃料電池バス、一般のバスの3タイプあり、連節バスはいすゞ「エルガデュオ」、燃料電池バスはトヨタ「SORA」を使用します。

まずは新橋から晴海BRTターミナルまで、燃料電池バスに乗ります。新橋のバス停は新橋駅前のバスターミナルではなく、汐留のほうに歩いたところにあります。日本テレビの前です。

新橋駅からは、汐留口を出てロータリーを渡り、地上をまっすぐ進みます。

ちょうど、一般車の晴海BRTターミナル行きが出たところでした。レインボーカラーと「B」のマークが印象的です。

バス停に到着する手前で、今度は虎ノ門ヒルズ行きの燃料電池バスが出ていきました。

バス停がありました。晴海BRTターミナル方面行きのバス停です。連節バスの長さに合わせてあるのでこれだけの長さを要しています。

プレ運行中の現在の情報が載っています。晴海BRT方面には日中毎時4本、そのうち1本が連節バスです。燃料電池バスのダイヤはわかりませんが、高頻度でやってくるようです。

反対方面の虎ノ門ヒルズ行きのバス停も道の反対側ではなく、同じ並びにあります。本格運行時にまた変更されるようです。これだけの長いバス停は確かに新橋駅前には作れないかも。虎ノ門ヒルズ方面には日中毎時3本が出発します。これは、毎時一本の連節バスが新橋～晴海BRTターミナル間のみの運行だからです。虎ノ門ヒルズのバス停の長さが足りないため、本格運行後も連節バスは虎ノ門ヒルズには入らないものと思います。