TOYOTAが開発した水素で走る次世代型のバス、燃料電池バス「SORA」は現在、大手バス会社各社で続々と導入されています。首都圏に限ると、都営バス、東急バス、京王バス、京急バス、京成バス、JRバス関東、日立自動車交通、横浜市営バス、西武バス、東武バスウエストの計9社が運行中です。
TOYOTA燃料電池バス「SORA」
現在首都圏を走っている燃料電池バスSORAを乗りつぶししています。今回は都営バス深川営業所の「東16」で走る燃料電池バスに乗車しました。
「東16」系統は、東京駅八重洲口から月島、豊洲を経由して、有明テニスの森、東京ビッグサイトへと向かう路線です。
| 運行系統 | 東京駅八重洲口～月島駅～豊洲駅～有明テニスの森～東京ビッグサイト |
非常に便数が多く、また乗客も多い路線で、燃料電池バスも頻繁に投入されています。
東京駅の八重洲口に向かいます。反対側の丸の内南口からは都営バス、東急バス、JRバス関東の燃料電池バスが出ています。今回は八重洲口から出発です。
コロナ禍で閑散とした高速バス乗り場です。以前は訪日観光客をはじめとした乗客が乗り場を埋め尽くすほどおり、バスもひっきりなしにやってきていました。いまは大幅に減便されたバスに数少ない客を乗せるのみです。奥に見えるのが路線バスの乗り場。都営バスが使用しています。
乗車予定の燃料電池バスが見えました。都営バスではバスロケーションサービスで燃料電池バスが走っているかがわかるようになっており、狙って乗ることが可能です。
乗車する「東16」東京ビッグサイト行きの車両です。深川営業所の所属です。
奥のバスが発車後にバス停に入ります。「東16」はそれほど頻繫に走っています。
10番のりばを使用します。深川車庫出入りのバスも来ます。
早速乗り込みます。乗客は私のほかに2名。
都営バスには快適なフリーWi-Fiが備わっています。40分間の乗車なので繋いでおきます。
JRバス関東の高速バスに続いて出発です。
外堀通りを渡り、八重洲通りに入ります。
宝町から首都高に入る高速バスが並んでいる横を追い越していきます。写真は京成バスの鹿島神宮駅行き。
燃料電池バスともすれ違います。同じく「東16」の東京駅八重洲口行き。二台連続で燃料電池バスということです。
首都高の上を渡ります。高速バスの群れはこの中に消えていきます。
八重洲、八丁堀、新川、佃、月島と進んでいきます。八重洲口出発時点では3、4人だったのが、月島の手前で混み始めました。隅田川を渡ります。
豊洲周辺では立ち客が出るほどに。
先日乗った、門前仲町から越中島を通って豊洲にくる「門19」系統とも何度もすれ違います。同じビッグサイト行きですが、「門19」は東雲駅の方を通るので、再びお別れです。
深川車庫入り口の手前でバスは再びガラガラに。このまま少人数でビッグサイトまで行きます。
またも、「東16」の燃料電池バスとすれ違いました。
2020年の東京オリンピックで体操競技が行われるはずだった、有明体操競技場が見えました。流線型がいかにもオリンピックって感じ。
分かりにくいですが、有明テニスの森では「海01」系統の燃料電池バスと並びました。あちらは門前仲町から来て、東京テレポート駅まで向かいます。このあたりに、「イワタニ水素ステーション東京有明」という水素ステーションがあり、都営バスだけでなく東京BRTの燃料電池バスも水素充填を行っています。
武蔵野大学や結婚式場をぐるっと回って東京ビッグサイトに入ります。
ビッグサイトの真下にあるターミナルに到着です。「門19」系統や「都05-2」系統もやってきます。それぞれ燃料電池バスが入っています。
この車両はしばらく休憩。その後再び運用に就きます。
東京ビッグサイトではなんらかのイベントがあったようで、思いの外多くの人がいました。
私はこの後りんかい線の国際展示場駅まで歩きました。豊洲～東京ビッグサイトの区間は乗客も少なく密を避けられるのでおすすめです。
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